VIDEO / Pasager pe primul zbor comercial A350 Lufthansa, LH350

| Scris de: Teodor Stefan | 15-02-2017

Pe 9 februarie, Lufthansa a operat primul zbor comercial cu A350-900 (D-AIXA “Nurnberg”) pe ruta Munchen-Hamburg si retur. Am participat la acest zbor, in exclusivitate pentru Romania, si va aratam cum se vede lumea de la bordul primului A350 XWB Lufthansa.

Primul zbor comercial A350 Lufthansa a fost anuntat de operatorul Star Alliance la inceputul lui decembrie 2016, la scurt timp dupa ce primul A350-900 din cele 25 comandate a ajuns la Munchen. Asa cum era de asteptat, biletele puse in vanzare pentru acest zbor special (one-off) s-au epuizat rapid, fanii Lufthansa, dar mai ales fanii Airbus-ului A350, vrand cu orice pret sa se afle la bord. Am aterizat la Munchen la ora locala 07:00 si ne-am indreptat direct spre poarta K03, de unde urma sa ne imbarcam pe primul A350 Lufthansa. Cu putin timp inainte de ora 09:00 aeronava a fost trasa la poarta, numeroase aparate foto, camere de luat vederi si smartphone-uri fiind indreptate catre ea. Au urmat doua discursuri scurte rostite de Steffen Habarth, CCO-ul aeroportului Munchen (primul aeroport din afara Asiei de 5 stele Skytrax), si comandantul Martin Hoell, seful flotei lung-curier Airbus LH din Munchen.

A venit si momentul imbarcarii. Pentru a marca primul zbor comercial cu A350 si zborul retur, Lufthansa a ales doua numere ce au legatura directa cu primul A350 XWB din flota. Zborul Munchen-Hamburg a avut numarul LH350, in timp ce returul a fost LH359. Desi urma sa zburam pentru a doua oara cu A350 (prima data am zburat cu MSN2 la Toulouse, in iunie 2014, cand am fost escortati si de un avion de vanatoare), aceasta a fost prima experienta cu un A350 de linie, nu cu unul de fabrica. Atat la dus, cat si la retur, am avut loc rezervat in Premium Economy, pe partea stanga a aeronavei. Aveam astfel ocazia sa incercam si prima cabina noua de calatorie Lufthansa din ultimii 35 de ani, prezentata oficial pe 5 martie 2014, in prima zi a targului de turism ITB Berlin (despre experientele noastre in Business Class-ul lung-curier Lufthansa cu A340-600 si Boeing 747-8 Intercontinental puteti citi aici).

In timpul pushback-ului am asistat la un rendez-vous interesant cu un A340-600 Lufthansa (LH a inceput retragerea acestora din serviciul comercial). Un frumos arc peste timp intre vechea garda, avioane cu 4 motoare si un consum ridicat, si noua generatie, aeronave realizate din materiale compozite. In timpul rularii catre pista / terminal, dar si pe durata zborului, pasagerii A350 au la dispozitie 3 camere exterioare: una amplasata in botul aeronavei, alta dedesubt si a treia pe coada.

LH350, cleared for take-off! “Nurnberg” urma sa parcurga cei 600 km dintre Munchen si Hamburg intr-o ora, asa ca dupa decolare (care s-a facut pe pista 08L) am inceput sa “rasfoim” sistemul de divertisment la bord. Interfata este eleganta, iar navigarea nu pune probleme utilizatorilor care sunt la prima experienta de acest gen, structura meniurilor / submeniurilor fiind bine gandita. Avand in vedere durata scurta a celor doua zboruri, insotitorii au efectuat rapid serviciul de bord. Inainte de decolarea din Hamburg, toti pasagerii au primit jeleuri si ciocolata alaturi de un sticker pentru marcarea acestui prim zbor comercial. Dupa debarcarea la MUC, fiecare pasager a primit o diploma semnata de Martin Hoell (va vom prezenta un interviu separat cu el).

Fiecare A350-900 Lufthansa ofera 293 de locuri in 3 clase de calatorie. La Business Class avem 48 de locuri (layout 2-2-2), cabina Premium Economy ofera 21 de locuri (layout 2-3-2), in timp ce Economy Class dispune de 224 locuri (layout 3-3-3). Amatorilor de cifre le mai spunem ca latimea cabinei unui A350-900 este de 5,6 metri. Atat la dus, catre Hamburg, cat si la retur, insotitorii de bord Lufthansa au atras atentia pasagerilor asupra iluminarii ambientale de la bord, schimband de cateva ori nuantele din cabina (la imbarcare, decolare, croaziera si aterizare).

In premiera mondiala, Lufthansa propune 24 de scenarii diferite care se potrivesc bioritmului de zi si de noapte al pasagerilor, ajutandu-i sa resimta mai putin efectele diferentelor de fus orar pe zborurile lungi. Dupa debutul pe A350, noul sistem de iluminare ambientala va fi introdus si pe Boeing-urile 747-8I din flota Lufthansa. A350-urile LH ofera si Wi-Fi la bord, insa conexiunea nu a fost activata pe zborurile speciale din 9 februarie, acestea fiind scurte. Lufthansa si Austrian au echipat insa cate 5 Airbus-uri cu sistemele necesare pentru a oferi Internet la bord pe rutele scurte si mediu-curier.

Pasagerii au avut parte de o surpriza inaintea aterizarii la Hamburg (noi stiam despre acest lucru). Pilotii au coborat trenul de aterizare, insa nu au adus avionul la sol, ci au facut un low-pass la verticalul pistei urmat de go-around, ocazie cu care am avut ocazia sa admiram din aer uzina Airbus Finkenwerder (XFW) pe care am vizitat-o in iunie 2016. In timpul rularii spre hangarul Lufthansa Technik am vazut, pe partea stanga, sute de persoane venite sa intampine primul A350 Lufthansa. Cel mai nou membru al flotei LH era din nou in centrul atentiei, cu numeroase aparate foto indreptate asupra lui.  “Nurnberg” a fost tras in fata hangarului, toti cei prezenti la bord avand ocazia sa se plimbe in jurul aeronavei dupa debarcare, inainte de urcarea in autobuzele care aveau sa duca pasagerii in Terminal. In ciuda frigului si a vantului, am transmis live pe pagina Aeronews de Facebook acest walkraound, moment apreciat de prietenii de pretutindeni care ne urmaresc in fiecare zi. Revenim cu un articol dedicat walkaround-ului si cu fotografii facute langa / sub A350.

Dupa walkaround, autobuzele ne-au dus in Terminal, portile A21-26, unde am asistat la alte doua speech-uri sustinute de Dr. Johannes Buβmann, CEO Lufthansa Technik, si Michael Eggenscwiler, CEO-ul aeroportul Hamburg. In timp ce pasagerii zborului LH350 se aflau in terminal, jurnalistii din Hamburg si invitatii Lufthansa au facut un tur al avionului. La 15:00 ne-am urcat din nou in autobuze pentru a ne imbarca, gata pentru zborul retur LH359. Decolarea a avut loc la 15:55, in lumina calda a apusului. O ora mai tarziu, cu precizia tipic germana, Airbus-ul A350-900 Lufthansa ateriza la Munchen la 17:00, conform programului. Pe zborul retur am discutat cu cativa pasageri, toti pasionati de aviatie, care ne-au declarat ca au asteptat cu nerabdare acest zbor special pentru a experimenta cel mai nou avion din flota Lufthansa. In timp ce pe partea dreapta a avionului soarele apunea, pe partea stanga, la orizont, se vedea Luna.

Dupa debarcarea la MUC, inainte de a merge in Business Lounge-ul Lufthansa in asteptarea zborului spre Bucuresti, am ramas langa poarta pentru a filma pushback-ul A350-ului. Urma sa fie dus pe platforma, departe de portile de imbarcare, pentru a se odihni peste noapte. Din 10 februarie, a doua zi dupa acest zbor special, A350-ul Lufthansa zboara spre Delhi, prima destinatie lung-curier operata cu noul Airbus. Urmeaza Boston, din 14 martie, respectiv Mumbai, din aprilie. D-AIXB, al doilea A350-900, se va alatura flotei pe 24 februarie. Anul acesta, LH va primi 6 A350-uri. Daca nu ati incercat pana acum experienta A350, o puteti face cu Lufthansa. Ce alegeti: Delhi, Boston sau Mumbai? Alte destinatii vor fi anuntate in curand. Teodor Stefan

MORE PHOTOS / Mai multe fotografii gasiti in albumul dedicat, pe Facebook.
VIDEO / Walkaround in Hamburg: D-AIXA, primul A350-900 Lufthansa.

Imaginile + video din acest articol pot fi preluate doar cu citarea sursei, Aeronews.ro

IMG_4205 IMG_4207 IMG_4236 IMG_4238 IMG_4242 IMG_4244 IMG_4247 IMG_4249 IMG_4258 IMG_4260 IMG_4261 IMG_4262 IMG_4263 IMG_4264 IMG_4272 IMG_4299 IMG_4331 IMG_4341 IMG_4347 IMG_4348 IMG_4378 IMG_4402 IMG_4405 IMG_4424 IMG_4428 IMG_4432 IMG_4477 IMG_4481 IMG_4562 IMG_4597 IMG_4630 IMG_4635 IMG_4637 IMG_4640 IMG_4650 IMG_4653 IMG_4649 csm_20170203_PM-A350-Lichttechnik_a8cfed4db2 csm_20170209_PM_A350_Hamburg_U__berflug_II_33f12891a7 IMG_4304